Stufe 1 auf dem Weg zum Reisefahrzeug — der richtige Reifen für deinen Einsatz, die passende Felge dazu.
Der Reifen ist das wichtigste Bauteil am Offroader: Er entscheidet über Traktion, Komfort, Geräusch und Verschleiß. Wir fahren die Modelle, die wir verkaufen, selbst — und sagen dir ehrlich, welcher Reifen zu deinem Einsatz passt. Immer inklusive: Montage, Auswuchten, Tachoangleichung und Eintragung. Auf Wunsch als Komplettradsatz mit neuen Felgen, fertig aufgezogen.
Der Allrounder: alltagstauglich auf Asphalt, souverän auf Schotter und leichtem Gelände — unsere Empfehlung für die meisten Reise-Setups.
All-TerrainNachfolger des legendären KO2 mit neuem Profil und neuer Gummimischung: mehr Vollprofil-3D-Lamellen für Grip über die gesamte Lebensdauer, verbesserte Schotter-Haltbarkeit und Schneetraktion. Die bewährte CoreGard-Seitenwand mit schnitt- und stoßfester Mischung und die gezackte Schulter mit Mud-Phobic-Stollen bleiben erhalten.
All-TerrainModerner All-Terrain mit aggressiven Mittelblöcken, Zickzack-Rillen und dreifachen 3D-Lamellen für Nass- und Trockengrip. Geo-Shield-Konstruktion (mehrlagige Seitenwand, Nylon-Vollabdeckung) und schnittfeste Enduro-Compound-Mischung für lange Laufleistung; Stein- und Schlammauswerfer halten das Profil sauber.
All-TerrainIn Europa entwickelter und gefertigter All-Terrain (15–19 Zoll) mit hexagonalen Profilblöcken für Traktion und Bremsbalance auf wechselnden Untergründen. Die silikareiche Mischung liefert starken Nassgrip; vergrößerte Aufstandsfläche und tiefere Rillen bringen laut Bridgestone 40 % mehr Laufleistung als der Vorgänger.
Für alle, die regelmäßig ins schwere Gelände gehen: maximale Traktion in Schlamm und auf Fels — mit bewussten Kompromissen auf der Straße.
Mud-TerrainKompromissloser Geländereifen mit Terrain-Attack-Profil und Krawl-TEK-Mischung — laut Hersteller 8 % mehr Grip auf Fels und 5 % mehr Schlammtraktion als der Vorgänger. CoreGard-Max-Seitenwand und Linear-Flex-Zone erlauben abgesenkten Luftdruck ohne Durchschlagsschäden; Mud-Phobic-Stollen werfen Schlamm ab.
Mud-TerrainUltra-robuster Mud-Terrain mit durchgängiger Geo-Shield-Konstruktion: zwei Stahlgürtel, drei Karkasslagen, Nylon-Vollabdeckung. Die Seitenwand-Armierung mit Über-Schulter-Blöcken schützt vor Beschädigung und liefert seitliche Traktion; die schnittfeste Mischung ist auf lange Haltbarkeit ausgelegt.
Pickups und Offroader brauchen im Winter echte Winterreifen — All-Terrain mit Schneeflocke ist gut, ein Nordic-Winterreifen ist besser.
Winter SUVBridgestones neueste Winterreifen-Generation für PKW, SUV und 4x4 (Nachfolger des vielfachen Testsiegers LM005): starke Schneetraktion, laut Hersteller kürzester Nassbremsweg im Wettbewerbsvergleich, und die ENLITEN-Technologie senkt Gewicht und Rollwiderstand für mehr Laufleistung — auch für Fahrzeuge mit hoher Zuladung effizient.
Winter SUVNordischer Lamellen-Winterreifen für SUV mit Flex-Ice-2.0-Mischung und EverWinterGrip-Einschlüssen, die den Eisgrip über mehrere Winter erhalten sollen. V-förmiges Profil mit hohem Negativanteil und zwei Typen von Vollprofil-3D-Lamellen für Schnee, Slush und Wasserableitung.
Offroad-taugliche Leichtmetallfelgen mit hoher Radlast — passend zu Fahrzeug, Reifen und Einsatz. Alle Räder liefern wir montiert, gewuchtet und mit den nötigen Papieren.
FelgeEinteilige Leichtmetallfelge im Raid-Design, abgeleitet von OZ-Rennrädern aus Marathon-Rallyes. Verstärktes inneres Felgenhorn, ausgelegt für schwere 4x4, Pickups und Vans.
FelgeKräftige 12-Speichen-Felge aus der OZ-All-Terrain-Linie, für den Offroad-Einsatz mit hoher Radlast konstruiert.
FelgeOffroad-Felge mit markanten Zier-Rivets aus der OZ-All-Terrain-Linie — der Look moderner Rallye-Raid-Fahrzeuge für gängige 4x4- und Pickup-Lochkreise.
FelgeVom US-Design inspirierte, kompromisslose 4x4-Felge aus hochfester Legierung — mit bis zu 1.400 kg Radlast auch für schwere Offroader wie Grenadier oder Ranger.
FelgeDie Offroad-Felge des deutschen Traditionsherstellers: sieben schmal gezeichnete Speichen, klare Struktur — gezielt entwickelt für Pickups und Geländewagen wie Hilux, Ranger, D-Max, Navara und Land Cruiser. Mit 1.050 kg geprüfter Radlast auch für schwere Aufbauten ausgelegt, bei rund 13,4 kg (8x17) angenehm leicht.
FelgeOffroad-orientierte Leichtmetallfelge für SUV und Pickups aus der Alcar-Gruppe — solide Alltagsfelge mit 4x4-Lochkreisen zum fairen Preis.
Stell dein Setup im Konfigurator zusammen — oder sag uns Fahrzeug und Reiseziel, wir empfehlen dir die passende Kombination.
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