Unterfahrschutz

Alu 6 mm / Stahl 3 mm

Rival 4x4

Tiefgeprägte Platten aus 6 mm starkem Aluminium: lasergeschnitten, in Form gepresst und mit eingeprägten Versteifungsrippen — geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit. Zinkgrundierung und Pulverbeschichtung schützen vor Korrosion, die Schraubenköpfe sitzen versenkt gegen Aufsetzer, und Serviceöffnungen erlauben den Ölwechsel ohne Demontage. Wer es günstiger oder zäher mag: Viele Sets gibt es alternativ in 3 mm Stahl, beim J15 zusätzlich als leichtere 4-mm-Alu-Linie.

Hilux (ab 2015): Kühler/Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Tank, AdBlue-Tank, Lambdasonde — als Einzelplatten oder 4- bis 6-teilige Sets, bis hin zum Maxi-Set mit Querlenker- und Differenzialschutz.

Land Cruiser J15: 3 Hauptplatten (Motor 2-teilig, Getriebe, Verteilergetriebe), Tankschutz optional — wahlweise 4/6 mm Alu oder 3 mm Stahl.

Land Cruiser J25: 5-teiliges Set inkl. Tank und vorderen Querlenkern.

Ford Ranger (ab 2022) / Amarok (ab 2023): 6-teiliges Set — Rival ist hier sogar im offiziellen Ford-Zubehörprogramm gelistet.

Montage: an Original-Befestigungspunkten, Montagesatz liegt bei — kein Bohren, Schneiden oder Fräsen.

Aluminium 6 mm

Taubenreuther

Fahrzeugspezifische Unterfahrschutzplatten aus 6 mm Aluminium, gefertigt in Deutschland (Kulmbach) — mit bebilderter Anleitung und Montage an vorhandenen Original-Befestigungspunkten in rund 30 Minuten pro Platte. Jeder Bereich einzeln bestellbar, so schützt du genau das, was dein Einsatz verlangt.

Hilux (ab 2016): Motor, Getriebe, Tank, Verteilergetriebe + AdBlue-Tank, Auspuffsensoren — plus spezielle Motorplatte für Fahrzeuge mit Seilwinden-Anbausatz.

Land Cruiser J150: Motor (Varianten mit/ohne KDSS) und Tank.

Weitere: Ford Ranger, Mitsubishi L200, Suzuki Jimny, VW Amarok. Für den neuen J25 greifen wir auf das Rival-Programm zurück.

Gut zu wissen: Bei Seilwinden-Umbau am Hilux gehört die passende Winden-Motorplatte dazu — wir denken bei der Kombination mit.

Welche Marke für dein Fahrzeug die beste Abdeckung bietet, hängt vom Modell ab — für die meisten Toyota, Ford und Isuzu haben wir beide Programme im Zugriff und empfehlen die sinnvollste Kombination. Einbau bei uns inklusive Drehmoment-Dokumentation. Und keine Sorge wegen des TÜV: Ein Unterfahrschutz ist nicht eintragungspflichtig — die Montage erfolgt an Originalpunkten und trägt nur wenige Zentimeter auf.